Najnoviji podaci iz relevantnih evropskih izvještaja ukazuju na to da je tržište polovnjaka u EU, kada je riječ o prodajnim rezultatima, na gotovo istom nivou kao i 2024. godine. Konkretno, prema podacima poznatog sajta Autovista24, u prvom kvartalu 2025. godine broj prodatih polovnjaka porastao je za 0,6% u odnosu na prvo tromjesečje prošle godine, što je oko 1,64 miliona jedinica. Kupci se i dalje većinski opredjeljuju za modele sa benzinskim ili dizel motorima, dok električni polovnjaci bilježe osjetan pad vrijednosti i prodaju se znatno sporije.
Polovnjaci sve traženiji – rast cijena širom Evrope
Istovremeno, prema podacima AUTO1 Group i njihovom indeksu cijena, u aprilu ove godine prosječna vrijednost polovnih vozila porasla je za 2,8% u poređenju sa istim mjesecom prošle godine, što predstavlja najviši mjesečni skok još od juna 2023. godine. Od početka godine, prema njihovim podacima, cijene polovnjaka u Evropi su porasle u prosjeku za oko 5%.
Kako se dodaje u analizi Auto1 Grupe, rast cijena polovnjaka posljedica je nekoliko faktora. Prije svega, kao jedan od glavnih razloga navodi se poskupljenje novih vozila, ali i kontinuirana potražnja za polovnim automobilima. Najveći rast cijena zabilježen je kod ekonomičnih modela kompaktne klase, dok je kod SUV modela situacija nešto stabilnija. Električna vozila, sa druge strane, iako sve brojnija u ponudi, i dalje bilježe blaži rast cijena zbog slabije potražnje i sumnji kupaca u njihovu dugoročnu vrijednost.
Pad vrijednosti vozila u aprilu
Važno je napomenuti da prema izvještaju portala Autovista24 za april 2025. rezidualne vrijednosti polovnih vozila – odnosno, vrijednost automobila poslije tri godine upotrebe – nastavljaju da opadaju širom Evrope. U Austriji je, primjera radi, pala na 47,7%, u Njemačkoj na 47,6%, dok je u Švajcarskoj iznosila samo 43,7%. Posebno su interesantni podaci o električnim polovnjacima: u Švajcarskoj su polovni automobili na struju do tri godine starosti zadržali svega 38,2% početne vrijednosti, a u Njemačkoj 37,3%. Nasuprot tome, hibridna vozila pokazuju veću otpornost, sa vrijednostima oko 49% u obje navedene države.
Stari automobili i dalje dominiraju
Detaljno istraživanje o tržištu polovnjaka u EU sprovelo je nedavno i Zajednički istraživački centar Evropske komisije (JRC). Dobijeni podaci ukazuju na to da je većina polovnih vozila koja mijenjaju vlasnika u EU stara između 8 i 15 godina. I ovo istraživanje potvrdilo je da su starija dizel vozila i dalje najzastupljenija u prometu, naročito u zemljama Centralne i Istočne Evrope.
Zapad izvozi – istok kupuje
Takođe, jedan od ključnih trendova u 2025. godini, prema istraživanju Evropske komisije, jeste snažno prisustvo prekogranične trgovine polovnim vozilima. Naime, veliki broj automobila i dalje se izvozi iz Zapadne Evrope, prije svega Njemačke, Francuske i Belgije, ka zemljama kao što su Rumunija, Poljska, Bugarska i Mađarska, ali i dalje ka tržištima Balkana, među kojima je naravno i naša zemlja. U tom lancu, automobili koji više ne zadovoljavaju ekološke ili tehničke standarde u zemljama izvoznicama nalaze „drugi život“ na tržištima gdje je kupovna moć stanovništva manja. Podsjetimo, svake godine u Srbiju se uvezu preko 130.000 polovnih automobila.
Očekivanja za naredni period
Tržište polovnih automobila u EU ostaje ključno za milione građana. I dok nove tehnologije, stroži propisi i napori da se smanji emisija štetnih gasova od saobraćaja oblikuju budućnost automobilizma, stari dobri polovnjaci još dugo neće sići sa evropskih drumova.
Za domaće tržište, ovi trendovi znače i nove izazove – jer realno je očekivati da ako se u Evropi nastavi trend rasta cijena i naši kupci osjete te negativne efekte, pogotovu ako se u obzir uzmu i ostali troškovi prilikom uvoza polovnjaka, poput troškova transporta, špediterskih usluga i „unutrašnjih“ dažbina (ekološka taksa, ispitivanje vozila…). Ipak, jedno ostaje sigurno: potražnja za pouzdanim polovnim vozilima ne jenjava.
Izvor: Polovni automobili
