Investicije su dobrodošle, kao i svi potencijalni investitori, ali njihove vizije i planovi moraju se poklopiti sa interesima mještana i gradova u kojima se investicija realizuje. Bez interakcije sa lokalnom upravom, sa mještanima i lokalnom zajednicom uopšte, investicijaje besmislena i gubi na svom pozitivnom uticaju.

To je u intervjuu Pobjedi ocijenio predsjednik opštine Tivat,Željko Komnenović komentarišući rezerve opštine Ulcinj prema planovima za valorizaciju Velike plaže.

Dodao je da su vrijednosti i standardi koje je Porto Montenegro donio Tivtu neupitni.

“Tivat je grad sa najvećom prosječnom zaradom u Crnoj Gori i često kažem da u Tivtu ne radi samo onaj ko ne želi da radi. Već neko vrijeme radna snaga nam pristiže iz zemalja Azije i Afrike. U gradu živi i radi više od 50 nacija. Naš problem ni u kom slučaju nije nezaposlenost, već nedostatak radne snage i kako se bližimo EU, ovaj problem će biti sve izraženiji, posebno u uslužnim djelatnostima i zanatstvu”, kazao je Komnenović.

Pobjeda: Koji su ključni faktori koji su omogućili da budžet Opštine Tivat za 2025. dostigne rekordnih 33 miliona eura?

Komnenović: Godinama unazad Opština Tivat ima stabilan budžet sa tendencijom rasta na godišnjem nivou. Mi smo u 2024. imali primitke od 31,46 miliona eura, što je bilo na nivou 107 odsto od planiranog. Sopstveni prihodi su iznosili skoro 20 miliona eura, od čega je porez na nepokretnosti 8,5 miliona eura, porez na promet nepokretnosti 2,8 miliona eura, naknada za komunalno opremanje 4,3 miliona eura. Tivćani važe za redovne i uredne platiše poreza. Ovo nam omogućava da stvaramo realne projekcije, a novac usmjeravamo tamo gdje je naj neophodnije. U ovom trenutku, to je gradska infrastruktura; saobraćajna, vodovodna i kanalizaciona, obrazovna, sportska…

Pobjeda: Na koje sektore će se najveći dio budžeta usmjeriti i zbog čega?

Komnenović: U projektovanje, radove na izgradnji i stvaranju drugih preduslova za gradnju nove komunalne infrastrukture i javnih objekata, Opština Tivat će ove go dine uložiti više od 22 miliona eura što je, između ostalog, definisano Programom uređenja prostora za 2025. godinu. Samo kapitalni dio budžeta iznosi 16 miliona eura.
Više od devet miliona eura usmjereno je u jačanje kanalizacionog i vodovodnog sistema. Znatan dio ovih radova Opština finansira samostalno, dok se dio radova (oko sedam miliona od ukupnih 28 miliona eura) finansira iz kredita KfW banke. Za rješavanje brojnih imovinskih pitanja koja prate realizaciju kapitalnih projekata izdvojeno je dva miliona eura.

U izgradnju lokalnih saobraćajnica biće uloženo 4,46 miliona eura, kako bismo spremni ušli u izgradnju bulevara kroz Tivat.

Očekuje nas i nastavak ulaganja u obalno šetalište na Belanima (800.000 eura). Opredijelili smo oko 400.000 eura za uspostavljanje sidrišta i marine za komunalne vezove na Seljanovu. U planu je i izgradnja multifunkcionalne sportske dvorane u Donjoj Lastvi i balon sale kod Doma zdravlja. Za radove na kuli kompleksa Buća-Luković i parterno uređenje pripadajućeg dvorišnog prostora planirano je 156.000 eura.

Pobjeda: Kako planirate osigurati transparentnost trošenja budžetskih sredstava, posebno s obzirom na ovako visok iznos?

Komnenović: Postoje zakonski mehanizmi i tačno utvrđene procedure rada, koje mi bez izuzetka poštujemo. Budžetom, Planom javnih nabavki, Planom uređenja prostora i drugim aktima koje donosi lokalna uprava jasno je definisana namjena svakog eura iz gradske kase.

Za nas je od ogromnog značaja da u što većem stepenu realizujemo planirano, posebno imajući u vidu da je dobar dio budžeta usmjeren na kapitalne projekte koji su u direktnoj vezi sa kvalitetom života građana.

Pobjeda: U kojoj je fazi trenutno izgradnja bulevara Jaz – Tivat i kada građani mogu očekivati njegov završetak?

Komnenović: Ovih dana završena je dionica od Aerodroma Tivat do kružnog toka ka Kotoru. Pomno pratimo ovaj projekat državne Uprave za saobraćaj, jer je od velikog značaja za odvijanje drumskog saobraćaja u ovom dijelu crnogorskog primorja. Rok za završetak radova je januar 2026. godine. Do kraja mjeseca se očekuje završetak 5,5 km duge trase od Aerodroma Tivat do skretanja za Bigovu. Radovi će se nastaviti i tokom ljeta. Mnogi zaboravljaju da će u trup budućeg bulevara biti položene nove cijevi za vodosnabdijevanje ovog dijela primorja.

Pobjeda: Da li postoje izazovi u realizaciji ovog projekta i kako ih prevazilazite?

Komnenović: Za nas je važno da se kvalitetno riješi pristup tivatskom aerodromu. Pred nama je izgradnja dijela trase od Aerodroma do kružnog toka u Gradiošnici. Ova „nulta faza“, kako je nazivamo, ujedno je i početak budućeg bulevara kroz Tivat. Saobraćaj ka Budvi odvija se sa poteškoćama i sasvim je izvjesno da će radovi na ovoj dionici potrajati i tokom predstojeće turističke sezone. Moramo biti strpljivi jer, bez daljih ulaganja u puteve,
nema razvoja i napretka.

Pobjeda: Koji su trenutno najvažniji razvojni projekti koji se realizuju ili planiraju u Tivtu?

Komnenović: Trenutno radimo na vodovodnoj i kanalizacionoj mreži u Radovićima, ali jačamo ViK mrežu i u drugim djelovima grada. Cjevovodom povezujemo rezervoare Mažina i Pod Kuk. U planu su i radovi na kanalizacionoj mreži u Donjoj Lastvi. Ovo su milionska ulaganja, ne uvijek tako vidljiva, ali kao rezultat imamo rekordno male gubitke na mreži u odnosu na sve druge crnogorske opštine.

U saradnji sa Ministarstvom prosvjete, nauke i inovacija bilježimo milionska ulaganja u škole. Kroz nekoliko mjeseci očekuje nas otvaranje nove škole u Radovićima. Prvi put nakon decenija, mališani iz ovog dijela grada pohađaće školu i vrtić u objektima čvrste gradnje. Na korak smo od izgradnje nove škole u Donjoj Lastvi – dotrajale montažne objekte iz 80-ih godina zamjenjujemo modernom čvrstom gradnjom sa svim pratećim sadržajima.

Prije nekoliko dana sa ministarkom Jakšić-Stojanović obišao sam prostorije Šoping centra na Seljanovu, u koje smo zajedno uložili više od pola miliona eura kako bismo na toj lokaciji organizovali nastavu i boravak djece za vrijeme izgradnje škole u Donjoj Lastvi. Sa nestrpljenjem čekam trenutak kada ćemo najaviti izgradnju nove škole na Župi.
U toku su radovi na šetalištu Belani. Narednih dana očekujemo završetak radova na saobraćajnici S6, zatim na saobraćajnici od Ruljine ka Gornjoj Lastvi. Izgradnja saobraćajnica u gornjim zonama grada je preduslov početka izgradnje bulevara kroz Tivat, što je od strateškog značaja za naš dalji razvoj.

Očekivanom dinamikom teku radovi na postavljanju cjevovoda do ostrva Gospa od Milosti. Direkcija za investicije je na mnogo frontova, ali to daje rezultate. Od značaja za grad su i aktuelni radovi na dalekovodu Gradiošnica – Tivat centar. Prošlog ljeta imali smo problema sa sigurnim i redovnim snabdijevanjem strujom. CEDIS će uskoro staviti ovaj dalekovod u funkciju, a u trupu budućeg bulevara kroz Tivat naći će se i novi strujni vodovi, prijeko
potrebni Tivtu koji se ubrzano širi i razvija.

Pobjeda: Kako ovi projekti doprinose zapošljavanju lokalnog stanovništva i poboljšanju kvaliteta života?

Komnenović: Tivat je grad sa najvećom prosječnom zaradom u Crnoj Gori i često kažem da ovdje ne radi samo onaj ko ne želi. Već neko vrijeme radna snaga nam dolazi iz zemalja Azije i Afrike. U gradu živi i radi više od 50 nacija. Naš problem nije nezaposlenost, već nedostatak radne snage, i kako se približavamo EU, ovaj problem će postajati sve izraženiji, posebno u sektoru usluga i zanatstva.

Dva velika međunarodna projekta – Porto Montenegro i Luštica Bay – postavila su izuzetno visoke standarde kada je riječ o infrastrukturi. Lokalna uprava nastoji da gradska infrastruktura ne zaostaje i da se za mlade, djecu i odrasle kontinuirano razvijaju novi sadržaji. Bilježimo višemilionska ulaganja u sport i kulturu. Pružamo podršku državnim
sektorima zdravstva, obrazovanja, bezbjednosti, jer nam je važno da svi servisi u gradu funkcionišu kako treba.

Pobjeda: Da li se planira uvođenje novih zelenih ili digitalnih inicijativa u okviru razvoja opštine?

Komnenović: Pioniri smo u uvođenju redovne linije pomorskog saobraćaja, zahvaljujući donaciji Luštice Bay i privatnoj kompaniji koja je operater linije. Sada brodovima na električni pogon možete stići od Pine do Aerodroma, Krašića ili Radovića. Preko EU projekata dobili smo mini-autobus na električni pogon i plan je da njime povežemo
Aerodrom i centar grada.

Uspjeli smo da uklonimo sve bilborde sa teritorije opštine i tako oslobodimo prostor. Ova inicijativa donijela nam je priznanje organizacije Green Destinations. Moramo raditi više i sveobuhvatnije na ekološkim projektima i projektima održivosti, posebno u pogledu tretiranja otpada.

Predano radimo na smart city konceptu i tzv. loyalty platformi koja će biti od posebne koristi za sve građane Tivta, ali i za goste. U planu je i izrada novog opštinskog sajta te osvježavanje platforme „Sistem 48“.

Pobjeda: Šta je do sada realizovano od ciljeva predviđenih Strateškim planom razvoja Tivta do 2029. godine?

Komnenović: Strateškim planom, koji smo donijeli sredinom 2024. godine, obuhvaćen je 71 projektni zadatak. U izradi smo se vodili time da bude realan i ostvariv, ali i da jasno definiše pravce budućeg razvoja. Već uveliko realizujemo plan za 2025. godinu, u okviru kojeg je 22 projekta.

Osim investicija koje sam već pomenuo, napomenuo bih da radimo i na uspostavljanju sistema upravljanja sidrištima, izgradnji balon sale kod Doma zdravlja Tivat, digitalizaciji lokalne uprave… Nedavno smo na nacionalnom konkursu dobili idejno rješenje buduće pijace na otvorenom.

Pobjeda: Kako gledate na sporazum Crne Gore i UAE u ekonomskoj sferi, a imajući u vidu uspjeh projekta Porto Montenegro?

Komnenović: Vrijednosti i standardi koje je Porto Montenegro donio Tivtu su neupitni. To niko ne želi, niti može da ospori. Mi smo se, kao neko ko upravlja procesima u lokalnoj upravi, trudili da u kontekstu tog projekta štitimo interese mještana i grada, ne umanjujući značaj investitora i njegovog investicionog potencijala.

Danas mogu reći da imamo najbolji mogući odnos sa njima, iako imamo naslijeđenih problema u vezi sa odlukama donesenim u prethodnom periodu – često ad hoc – koje i danas stvaraju administrativne i pravne prepreke.

Pobjeda: U tom kontekstu, kako vidite rezerve Opštine Ulcinj prema sporazumu sa UAE?

Komnenović: Investicije su dobrodošle, kao i svi potencijalni investitori, ali njihove vizije i planovi moraju se poklopiti sa interesima mještana i gradova u kojima se investicija realizuje. Bez interakcije sa lokalnom upravom, sa mještanima i lokalnom zajednicom uopšte, investicija je besmislena i gubi na svom pozitivnom uticaju.

Pobjeda: Osudili ste pojedine izjave koje dolaze od paroha SPC kojima se negira postojanje Hrvata u Boki. Da li takve Vaše izjave pomažu tradicionalno dobrim odnosima među svim narodima u Boki?

Komnenović: To je tačno i ostajem pri svemu što sam ranije izjavio ovim povodom. Boka je multietnička i multikonfesionalna sredina u kojoj moramo njegovati toleranciju, međusobno poštovanje i razumijevanje. Samo tako možemo nastaviti graditi zajednicu u kojoj svi imaju jednaka prava i osjećaj pripadnosti.