Dionice Tesle potonule su i u ponedjeljak nakon nekoliko teških sedmica za proizvođača automobila.
Dionice su početkom sedmice pale za više od 6%, dok su prošle sedmice potonule osam posto. Negativan niz sada traje već osam sedmica, a kompanija je izgubila stotine milijardi tržišne vrijednosti.
Glavna današnja vijest je izvještaj iz Kine, jedne od najvažnijih regija za kompaniju. Prema web stranici kompanije, Tesla nudi besplatnu probnu verziju svog autonomnog softvera za potpuno samostalno upravljanje (FSD) na kopnu, ali to nije dovoljno da umiri strahove investitora.
Ugovor – koji traje od 17. marta do 16. aprila – nije ograničen samo na nove kupce, već je otvoren za svakog vlasnika čije je vozilo Tesla opremljeno najnovijim hardverskim računarom, softverom i kartografskim podacima, prema izjavi Tesle svojim korisnicima, koju je prenio Reuters.
Teslini problemi sa samostalnom vožnjom u Kini dobro su poznati. Kompanija se suočila s izazovima u prikupljanju podataka iz vozila u Kini zbog državnih zakona o privatnosti podataka, koji sprječavaju Teslu da šalje podatke prikupljene u Kini na svoje servere u SAD-u.
Tokom Teslinog razgovora o zaradi u prvom kvartalu, na pitanje o uvođenju FSD-a u Kini, izvršni direktor Elon Musk rekao je da poteškoće i dalje postoje. „Imamo određene izazove jer… trenutno nam ne dozvoljavaju prenos video zapisa sa treninga izvan Kine. S druge strane, američka vlada nam ne dozvoljava da treniramo u Kini. Dakle, našli smo se u maloj škripcu. To je neka vrsta dileme.“
Tesla radi s kineskim partnerima poput Baidua na poboljšanju svojih kartografskih podataka, integracijom Baiduovih informacija zajedno s oznakama traka i lokacijama saobraćajnih signala u svoj FSD, izvijestio je Reuters prošle sedmice.
Ovaj razvoj predstavlja značajnu promjenu u Teslinoj strategiji autonomne vožnje, koja se do sada oslanjala isključivo na vizuelne podatke za procjenu stanja na putu i oznaka, sada integrišući i nevizuelne podatke za upotrebu s FSD-om.
Teslin FSD takođe se smatra manje naprednim od konkurentskog softvera koji koriste kineski brendovi poput Xiaomija, Xpenga i drugih. BYD, najveći brend električnih vozila u Kini, potpisao je ugovor s DeepSeek AI za zajednički razvoj nove autonomne tehnologije sa svojim naprednim sistemom pomoći vozaču „Božje oko“, što predstavlja glavnu prijetnju Tesli.
Gledajući širu sliku, izazovi u Kini nadovezuju se na poteškoće s kojima se kompanija suočava u Evropi, kao i na eroziju brenda koju Tesla doživljava u SAD-u.
Osim novih, cjenovno konkurentnijih proizvoda koji ugrožavaju Teslinu prodaju, mnogi problemi Tesle proističu iz Muskova ponašanja.
Kao vođa kontroverzne inicijative Odjela za efikasnost vlade (DOGE) u Bijeloj kući, Musk je svjedočio padu svog ugleda među Amerikancima dok su se protesti pojačavali u Teslinim salonima širom SAD-a. Muskovo miješanje u njemačku i britansku politiku podržavanjem krajnje desnih stranaka takođe je narušilo njegov ugled u tim regijama, prenosi seebiz.
