Volkswagen je tužio indijske vlasti kako bi poništio “nemoguće enormne” poreske zahtjeve od 1,4 milijarde dolara, tvrdeći da je zahtjev u suprotnosti s pravilima oporezivanja uvoza autodjelova u Nju Delhiju i da će ugroziti poslovne planove kompanije, pokazuju sudska dokumenta.
Volkswagenov sektor, Škoda Auto Volkswagen India, takođe je rekao Visokom sudu u Mumbaju da poreski spor dovodi u opasnost njegova ulaganja od 1,5 milijardi dolara u Indiji i šteti klimi stranih investicija, navodi se u podnesku na 105 strana koji nije javan, ali ga je recenzirao Rojters.
U najvećem zahtjevu za porez na uvoz u istoriji, Indija je u septembru naplatila porez Volkswagenu u iznosu od 1,4 milijarde dolara zbog korišćenja strategije da se uvoz nekih automobila VW, Škoda i Audi razdvoji na mnoge pojedinačne djelove kako bi se platila niža carina.
Indijske vlasti su tvrdile da je Volkswagen uvezao “gotovo cio” automobil u nesastavljenom stanju – što privlači porez od 30-35% koji se primjenjuje na CKD-ove, ili potpuno rastavljene jedinice, ali je izbjegao poreze pogrešno ih klasifikujući kao “pojedinačne djelove” koji dolaze u odvojenim pošiljkama, plaćajući samo 5-15% dažbine.
Volkswagen India je obavještavao indijsku vladu o svom modelu “uvoza djela po djela” i dobio pojašnjenja u svoju korist 2011. godine, kaže kompanija u sudskom sporu, piše Seebiz.
Obavještenje o porezu je “u potpunoj suprotnosti sa stavom koji drži vlada… (i) dovodi u opasnost same temelje vjere i povjerenja koje bi strani investitori željeli imati u odluke i garancije” uprave, navodi se u podnesku od 29. januara predatom sudu.
Indijsko ministarstvo finansija i carinik koji je izdao nalog za zahtjev nisu odgovorili na zahtjeve za komentar van redovnog radnog vremena.
Volkswagenova indijska jedinica rekla je u saopštenju da koristi sve pravne mehanizme jer sarađuje s vlastima i ostaje posvećena osiguranju “pune usklađenosti” sa svim globalnim i lokalnim zakonima.
Portparol Volkswagena u Njemačkoj nije odgovorio na zahtjev za komentar.
Njemački proizvođač automobila mali je igrač na indijskom tržištu automobila sa 4 miliona jedinica godišnje, trećem po veličini u svijetu, gdje njegova marka Audi takođe zaostaje za konkurentima u luksuznom segmentu poput Mercedesa i BMW-a.
Vladin izvor ranije je rekao Rojtersu da će Volkswagen India, uz kazne, možda morati platiti oko 2,8 milijardi dolara ako izgubi spor. U 2023-24, VW India je izvijestio o prodaji od 2,19 milijardi dolara i neto dobiti od 11 miliona dolara.
Poreski spor dolazi u trenutku kada se Volkswagen bori za smanjenje troškova kako bi se bolje takmičio sa kineskim rivalima i nosio sa slabom potražnjom u Evropi. U decembru je najavio otpuštanje 35.000 budućih radnih mjesta u Njemačkoj. Na svom najvećem tržištu, Kini, proizvođač automobila je rekao da će prodati neke od svojih operacija.
Volkswagen tvrdi da nije dužan plaćati veće poreze jer nije uvozio automobilske djelove zajedno kao jedan “komplet”, već ih je isporučio odvojeno, kombinujući ih s nekim lokalnim komponentama kako bi napravio automobil.
Da bismo objasnili što je “komplet”, koristi se “praktična analogija” kupovine stolice online sa Amazona, koja se zatim isporučuje u jednoj pošiljci sa svim djelovima i priborom potrebnim za sklapanje komada namještaja.
U ovom slučaju, vlasti su tvrdile da je Volkswagenova lokalna jedinica redovno naručivala automobile putem internog softvera koji ju je povezivao s dobavljačima u Češkoj, Njemačkoj, Meksiku i drugim zemljama.
A nakon što je narudžba predata, softver ju je razložio na “glavne komponente/djelove”, otprilike 700-1500 za svako vozilo, u zavisnosti od modela, koji su se vremenom isporučivali zasebno.
To je, rekli su indijski zvaničnici, “smicalica da se roba carini bez plaćanja primjenjive carine”.
Kompanija u sudskom podnesku navodi da “ne postoji isključiva upotreba djelova za proizvodnju jednog određenog automobila”.
Volkswagen India takođe osporava navodnu tajnu upotrebu softvera, tvrdeći da on samo pomaže dilerima u prenošenju narudžbi automobila kako bi mogao pratiti “potražnju potrošača na makro nivou”.
