Ljetnja sezona u komercijalnom vazduhoplovstvu se približava – do nje nas dijele još samo dva mjeseca, a većina avio-kompanija finalizuje svoje rasporede. Iako se očekuju dalja prilagođavanja, tri prevoznika se izdvajaju kao najbrže rastući na tržištima bivše Jugoslavije, na osnovu kapaciteta dodatog za ljetnju sezonu, koja traje od 30. marta do 25. oktobra.
Rajaner će nastaviti da dominira tokom ljeta, sa dodatnih 624.502 sjedišta. Avio-kompanija je planirala deset novih ruta iz Hrvatske, kao i pet iz Bosne i Hercegovine. Ukupno, povećava svoj kapacitet za 23,3% u odnosu na 2024. godinu. Samo u Hrvatskoj, Rajaner dodaje 397.394 sjedišta ovog ljeta, dostižući ukupno 4,17 miliona, što je rast od 10,5% u odnosu na prošlu godinu, čime dodatno učvršćuje svoju poziciju najvećeg prevoznika u toj zemlji, gdje ima 2,1 milion sjedišta više od Kroacija erlajnsa.
Irski prevoznik će biti najveći prevoznik u Bosni i Hercegovini, sa oko 330.000 sjedišta više od Turkiš erlajnsa, navodi Ex-Yu Aviation.
Lufthanza je trenutno druga najbrže rastuća avio-kompanija na tržištima bivše Jugoslavije za predstojeće ljeto. Povećava kapacitet za 222.989 sjedišta ili 19,7%. Član Star alijanse će ponovo imati najviše letova ka Hrvatskoj, sa povećanjem broja letova između dvanaest i trinaest sedmično tokom vrhunca ljetnje sezone, dostižući prosječno između 62 i 65 rotacija sedmično. Sezonske operacije ka Dubrovniku imaće najveći rast broja letova u odnosu na prethodnu godinu.
U Beogradu, njemački nacionalni prevoznik povećava frekvencije iz Frankfurta i Minhena, a maksimum od 42 leta sedmično će dostići u avgustu. Operacije između Frankfurta i Tivta biće udvostručene tokom većeg dijela ljeta, dok će iz Minhena biti povećane u određenim mjesecima. Lufthanza će biti i najveći prevoznik u Sloveniji tokom ljeta, sa oko 31.000 sjedišta više od turske nacionalne aviokompanije.
Kada je riječ o Turkiš erlajnsu, on će zauzeti treće mjesto, sa dodatnih 184.972 sjedišta, što predstavlja rast od 15,5%. Ovog ljeta, turski nacionalni prevoznik uvodi novu liniju između Istanbula i Ohrida sa četiri leta sedmično, počevši od 27. marta. Pored toga, kompanija širi svoje operacije iz Istanbula ka Zagrebu i Ljubljani. Nakon povećanja frekvencija sa četrnaest na osamnaest letova sedmično ka glavnom gradu Hrvatske tokom ljetnje sezone 2024, kompanija sada planira dalji rast na 21 let sedmično, nudeći tri dnevne rotacije između ova dva grada. Ove dodatne frekvencije biće uvedene od 30. marta, prenosi Aero.rs.
Od 11. juna, Turkiš erlajns će letjeti ka glavnom gradu Slovenije 18 puta sedmično, u poređenju sa prošlogodišnjih četrnaest letova u junu, trinaest u periodu od jula do septembra i jedanaest u oktobru. Kompanija planira tri dnevne rotacije ponedjeljkom, srijedom, petkom i subotom, dok će utorkom, četvrtkom i nedjeljom održavati dva leta dnevno.
Er Srbija će biti najbrže rastući nacionalni prevoznik iz regiona. Nastaviće da drži poziciju najveće aviokompanije na srpskom tržištu, sa oko 2,8 miliona sjedišta više od drugoplasiranog Viz era.
Pored toga, srpski nacionalni prevoznik postaće najveći na crnogorskom tržištu ovog ljeta, sa preko 47.500 sjedišta više od drugoplasiranog Er Montenegra. U međuvremenu, Viz ostaje najveći prevoznik u Sjevernoj Makedoniji, sa preko 914.000 dodatnih sjedišta u odnosu na drugoplasirani Pegazus erlajns.
