Kako se može vidjeti u projektnom zadatku, koji je sastavni dio tenderske dokumentacije, dužina dionice je 26 kilometara. Imaće četiri petlje u okviru kojih će biti naplatne rampe, predračunska brzina je od 100 do 120 km/h, a od planiraniih sadržaja predviđeno je proširenje kapaciteta baze u Gluhom Dolu, kao i izgradnja vidikovca Ratac.

– Ovim projektnim zadatkom tretira se dio autoputa Bar – Boljare od planirane petlje u zoni Virpazara do petlje u Starom Baru. 

Dionica na potezu od planirane petlje u Virpazaru do južnog portala tunela Sozina, je u prethodnom periodu tretirana kao autoput, i za nju je urađena projektna dokumentacija. Izgradnjom tunela Sozina i pristupnih saobraćajnica, realizovana je prva faza ovog projekta.

– Obaveza projektanta da uradi projektno rješenje, kojim će se obezbijediti da se prilikom realizacije punog profila autoputa, ne ugroze radovi na već izvedenoj prvoj fazi. Takođe, posebnu pažnju treba obratiti na poziciju hidrotehničkog tunela u odnosu na desnu cijev tunela Sozina, sa osvrtom na južni portal tunela Sozina – pojašnjeno je tenderom.

Uzimajući u obzir raspoloživu projektnu dokumentaciju, obaveza projektanta je da već izgrađeni dio prve faze na dionici od Virpazara da tunela Sozina, integriše u projektno rješenje, vodeći računa o činjenici da su u okviru nje već izgrađeni sljedeći sadržaji:

• Otvorena trasa na potezu od planirane petlje do tunela Raš – desna traka;

• Tunel Raš – desna cijev;

• Otvorena trasa na dijelu od tunela Raš do vijadukta Bistrica – desna traka;

• Vijadukt Bistrica – desna traka;

• Otvorena trasa na dijelu od vijadukta Bistrica do tunela Sozina – desna traka;

• Čeona naplatna rampa i baza za održavanje na desnoj strani;

• Tunel Sozina – lijeva cijev.

– Na južnom portalu tunela Sozina potrebno je projektovati petlju Sozina, kao vezu sa postojećim magistralnim putem M-1.1 – navodi se u projektnom zadatku.

Projektant je obavezan da sagleda raspoloživu dokumentaciju i uradi varijantna rješenja, ne ograničavajući se samo na sljedeće pozicije i to:

• Rješenje baze za održavanje u Gluhom Dolu proširenjem kapaciteta na poziciji naspram postojeće baze i njihovo povezivanje sa ciljem obezbjeđenja komunikacije;
• Dio trase na poziciji petlje na južnom portalu tunela Sozina, vodeći računa o već izgrađenoj cijevi tunela Sozina i nastavku trase prema Starom Baru, zbog promjene koncepta, jer je ova petlja bila veza sa brzom saobraćajnicom duž crnogorskog primorja;
• Uzimajući u obzir činjenicu da se od južnog portala tunela Sozina mijenja rang saobraćajnice, potrebno je uraditi korekciju elemenata trase iz Idejnog projekta Brze saobraćajnice sa ciljem poštovanja računske brzine od v=100 km/h, uzimajući u obzir, ali se ne ograničavajući samo na širinu koridora od 350 m, definisanog u Prostornom planu posebne namjene za Obalno područje Crne Gore;
• Dio trase u zoni Starog Bara do petlje u Starom Baru, sa ciljem obezbjeđivanja povoljnijih horizontalnih elemenata trase, ali i izbjegavanja naseljenih područja;

Takođe, kako se navodi, projektant se usmjerava da uradi varijantna rješenja na svim pozicijama na kojima procjenjuje da postoje mogućnosti poboljšanja tehničkih elemenata u odnosu na rasploživu prethodno urađenu dokumentaciju.

Saobraćajnica za koju se radi idejni projekat, treba da ima rang autoputa, sa svim potrebnim sadržajima. Planirana računska brzina na autoputu je od 100 do 120 km/h.

– Realizacijom poteza od Virpazara do južnog portala tunela Sozina u punom profilu i nastavkom ka Starom Baru biće omogućeno smanjenje saobraćajnih gužvi, posebno u ljetnjim mjesecima. Iako se radi o relativno kratkoj dionici, zbog činjenice da će u okviru ove dionice biti realizovana i druga cijev tunela Sozina, ona će nakon izgradnje stvoriti uslove za bolju povezanost sjevera i juga Crne Gore – pojašnjeno je tenderskom dokumentacijom, na sajtu crnogorskih javnih nabavki

Kroz izradu idejnog rješenja ukrštanja autoputa Bar – Boljare sa Jadransko-jonskim autoputem i brzom saobraćajnicom i idejnog projekta brze saobraćajnice Sozina – Stari Bar, definisan je plan veza sa okruženjem.