Njemački sud odložio je presudu o zabrani dizelaša koji izrazito zagađuju okolinu, odluku koja bi mogla umanjiti vrijednost oko 15 miliona takvih vozila u Evropi i prisiliti auto-industriju na skupe prepravke.
Sudija Andreas Korbmaker objavio je da će najviši njemački upravni sud 27. februara objaviti odluku o žalbi njemačkih saveznih država na zabrane lokalnih sudova u Štutgartu i Dizeldorfu zbog zagađenosti vazduha.
Vidi još: 300.000 polovnih dizelaša završiće na Balkanu
Svijet polako okreće leđa dizelašima otkad je Folksvagen 2015. priznao da je varao na testiranjima izduvnih gasova.
Iako i druge države razmišljaju o uvođenju restrikcija dizelaša, zabrana takvih vozila u Njemačkoj, domovini modernog automobila, zadala bi veliki udarac njemačkoj automobilskoj industriji.
“Dizel bi mogao dobiti svoj posljednji smrtonosni poljubac (tom presudom)”, napisali su u pismu svojim klijentima analitičari firme Evercore ISI koja pruža savjetničke usluge investitorima.
Njemačka je dugo promovisala dizelaše kao vozila koja pomažu u borbi protiv emisije gasova staklene bašte i postizanju zacrtanih ciljeva u borbi protiv klimatskih promjena, ali skandal oko VW preusmjerio je fokus na ulaganje u električne automobile, kao i u razvoj “čistijih” dizelaša.
Savezni upravni sud u Leipzigu odlučiće jesu li legalne zabrane koje su donijeli lokalni sudovi nakon što je neprofitna udruga za zaštitu okoliša i potrošača DUH tužila gradske vlasti.
Tokom saslušanja u Lajpcigu pravnici su raspravljali hoće li vlada morati da uvede novi način označavanja automobila kako bi vlastima omogućila sprovođenje zabrana.
Vlada kancelarke Angele Merkel, koja je napadana zbog povezanosti s automobilskom industrijom, lobirala je protiv zabrana u strahu da bi one mogle razljutiti milione vozača i poremetiti gradski saobraćaj.
Istovremeno, vlasti u Parizu, Madridu, Mekico Sitiju i Atini najavljuju da će zabraniti dizelaše u centrima grada do 2025. godine, dok Kopenhagen to planira već naredne godine.
Izvor: Poslovni dnevnik
