Neki stariji modeli na aukcijama se prodaju za milione eura, a novi su i dalje najbrži na autodromima širom svijeta. Ferrari ovaj vikend slavi 70. rođendan, a mitski propeti konjić jednako je vatren.
Ferrari će svoj 70. rođendan slaviti tri dana. Već danas će se u Milanu okupiti 500 automobila, u subotu će se proslava nastaviti u Modeni, i na koncu, u nedelju, u Ferrarijevoj kolijevci u Maranellu, na kojoj će naći samo odabrani.
“Ferrari je mitski brend. Sa svojim uspjesima na trkama, Ferrari je vrh među sportskim automobilima, to je čarolija zvuka i brzine”, kaže automobilski stručnjak Patrice Verges.
Ova jedinstvena priča u istoriji automobilizma počinje 1929. kada se slavni propeti konjić s italijanskom trobojkom prvi put pojavio na trkačkim automobilima Alfa Romea, koje je vozio mladi Enzo Ferrari. S Alfom je sarađivao do 1938. kada je odlučio da se posveti izgradnji vlastite fabrike automobila.
Ali tek je 1947. prvi Ferrari, model 125 S, izašao iz fabrike u Maranellu, nedaleko od Modene.
Ferrari 125 S, plod stvaralačka mašte i inventivnosti Enza Ferrarija, bio je ukrašen danas svima poznatim simbolom u čast Francesca Baracce, italijanskog avio asa iz Prvog svjetskog rata, koji ga je dizajnirao i dao naslikati na repu svojeg aviona.
“Majka slavnog pilota, koji je poginuo u akciji 1918., rekla mi je jendog dana: ‘Cavalino rampante’ (propeti konjić) moga sina mora biti na tvojim automobilima, donijeće ti sreću”, ispričao je jednom Enzo Ferrari, koji je u znak dodao žutu podlogu, boju njegove rodne Modene.
Ostalo je istorija. Nakon 68 sezona, Ferrari je najdugovječnija i najuspješnija ekipa Formule 1. ‘Scuderia’ je zabilježila 228 grand prix pobjeda, 16 ekipnih i 15 pojedinačnih naslova prvaka. Ferrari drži i rekord najskupljeg automobila na aukciji. Model 335 S Scagiletti iz 1957. lani je na aukciji u Parizu kupljen za 32 miliona eura.
I moderne modele Ferrarija mogu prisuštiti samo bogati sretnici, spremni da plate od 150 hiljada do više od miliona eura za ograničene serije. I moraju biti strpljivi, za model Ferrari 488 čeka se tri godine.
Poslovni rezultati mogu samo izazvati zavist ostalih proizvođača automobila: prošle godine kompanija je isporučila samo 8.014 automobila i ostvarila čistu dobit od 400 miliona eura.
“Ferrari njeguje najvišu zanatsku vještinu u kombinaciji s bliskim dijalogom sa svojim kupcima”, kaže profesor ekonomske strategije na univerzitetu u Milanu Carlo Alberto Carnevale Maffe.
“Time u svoju uslugu uspijeva ugraditi mnogo zahtjeva svojih klijenata, personalizovane upravljače, sjedišta, pojedinosti u unutrašnjem dizajnu, a to oni znaju da cijene,”, dodaje Maffe.
