Crna Gora tuži kinesku kompaniju CRBC zbog devastacije korita Tare, objavila je na Twitter-u izvršna direktorica Politkon mreže Jovana Marović. Prema njenim riječima, u pitanju je veoma važna informacija, o kojoj bi trebalo da bude obaviještena cjelokupna javnost.
Radio Slobodna Evropa javlja da je Osnovno državno tužilaštvo u Kolašinu podnijelo 2. marta optužnicu protiv kineske firme CRBC zbog građenja bez dokumentacije i oštećenja životne sredine.
Firma CRBC je glavni izvođač radova na izgradnji prioritetne dionice autoputa Bar-Boljare, koju su iz nevladinog sektora u više navrata optuživali da je tokom gradnje devastirala korito rijeke Tare, dio zaštićenog područja UNESCO-a.
Let's not miss this very important information: Montenegro is suing the Chinese company CRBC, the main contractor of the Bar Boljare highway, for the devastation of the Tara River.https://t.co/VVlldizusA
— Jovana Marovic (@JoMarovic) March 9, 2021
“Optužnim aktom stavlja im se na teret da su na lokaciji Uvač 4, protivno zakonu o planiranju prostora i izgradnje objekata, započeli građenje objekta bez prethodno podnijete prijave i dokumentacije mimo revidovanog glavnog projekta, bez prethodno utvrđenih mjera zaštite životne sredine, čime je izazvano oštećenje životne sredine u većoj mjeri i na širem prostoru”, navodi se u saopštenju Osnovnog državnog tužilaštva u Kolašinu, prenosi RSE.
Just to be clear, the responsibility for the devastation of Tara river lies with the state itself, ie the previous government, which did not negotiate the conditions well, but the new developments are very interesting.
— Jovana Marovic (@JoMarovic) March 9, 2021
Podsjetimo, Ministarstvo kapitalnih investicija ukazalo je juče da se aktivnosti u vezi sa optužnim predlogom protiv kompanije CRBC, kojim se ta kompanija sumnjiči za devastaciju korita rijeke Tare 2019. godine, odvijaju nezavisno od realizacije projekta autoputa Bar-Boljare.
“Na lokalitetu petlje Mateševo, u sklopu izvođenja radova na samoj petlji i na prilaznim rampama planirani su i radovi na regulaciji reke Tare, a sve po odobrenom Glavnom projektu, odnosno na osnovu građevinske dozvole”, navodi se u saopštenju ministarstva.
Oni navode i da su snažno posvećeni očuvanju i unapređenju zaštite životne sredine i nadaju se da će sve aktivnosti na izgradnji autoputa biti sprovedene u skladu sa propisima, procedurama, standardima i dobrom međunarodnom praksom, postavljajući investicione ciljeve i ciljeve zaštite životne sredine kao komplementarne, a ne suprotstavljene.
“U prethodnom periodu nadležno Ministarstvo je bilo na raspolaganju i dostavljalo svu dokumentaciju nadležnim organima, uključujući i UNESCO u vezi sa pitanjem zaštite korita reke Tare”, navodi se u saopštenju.
